Laufenburg

Im Jahr 2024 hatten wir eine Wanderung von Laufenburg (CH) bis nach Stein am Rhein absolviert. Schon damals hatten wir uns vorgenommen, den Startpunkt jener Wanderung mit Namen Laufenburg mal genauer unter die Lupe zu nehmen, was wir nun 2026 nachgeholt haben. Wieso „Laufenburg (CH)“? Auf beiden Seiten des Rheins gibt es an dieser Stelle ein „Laufenburg“, eines auf deutscher Seite, genannt „Laufenburg (Baden)“ und eines auf Schweizer Seite, schlicht „Laufenburg“ genannt. Wie so viele Orte am Rhein hat auch Laufenburg eine recht bewegte Geschichte. Der 1801 unterzeichnete „Friede von Lunéville“ teilte Laufenburg (und das nicht weit entfernt gelegene Wallbach) in zwei Hälften, wobei die eine dem auf deutscher Seite gelegenen Grossherzogtum Baden und der andere dem Kanton Fricktal zugewiesen wurde. Mit Anschluss des Kantons Fricktal an die Helvetische Republik im August 1802 wurde dieser Teil Laufenburgs Schweizerisch.

Wer mag, kann die beiden Laufenburgs und deren Umgebung auch auf einem besonderen Wanderweg erkunden, der „Laufenburger Acht“. Wir haben nur einen Teil jenes Weges, der vor allem für Familien mit Kindern gut geeignet ist, absolviert, uns stand der Sinn mehr nach Streunen in den beiden schönen Altstadtbereichen, die zur Zeit wegen des bevor stehenden Osterfestes ihre Brunnen reich geschmückt haben. Einst mussten sich beide Seiten mit Quellwasser aus jenen Brunnen versorgen. Zum Dank für das stetig fliessende Wasser entstand im 19. Jahrhundert der Brauch, Brunnenanlagen in den beiden Ortschaften zu schmücken.

Unser Weg begann auf der Schweizer Seite des Rheins in Laufenburg AG und führte zum Wasserkraftwerk, welches seit 1914 seinen Dienst verrichtet und derzeit saniert wird. Dieses Kraftwerk, welches bei seiner Eröffnung als einzigartig in Europa galt, ist als Kulturgut von nationaler Bedeutung in das entsprechende Inventar der Schweiz eingetragen und steht somit unter der höchsten Schutzstufe. Die Kraftwerksanlage dient als Brücke für den kleinen Grenzverkehr, aber man kann bei Laufenburg selbst und weiter den Rhein hinauf noch an mehreren Stellen diesen Fluss überqueren und an zahlreichen Stellen schöne Bilder von der Region machen.

Offensichtlich sind beide Ortschaften vor allem an Wochenenden beliebte Ausflugsziele. Die Schweizer Seite lässt sich derzeit nur mit etwas Aufwand via ÖV erreichen, da momentan Gleisbau-Arbeiten durchgeführt werden. Auf deutscher Seite verläuft die „Hochrhein-Bahn„, eine Strecke, die in naher Zukunft elektrifiziert und durchgehend zweigleisig ausgebaut wird. Nach jener Modernisierung kann man wieder von Basel (Badischer Bahnhof) bis nach Konstanz fahren – wenn nichts dazwischen kommt dann sogar auf Teilstrecken mit bis zu 160 Stundenkilometern. Aber das ist Zukunftsmusik, die frühestens in den 20240er Jahren Realität werden soll…